上汽集团与广汽集团是我国国有车企的典型,他们“天生丽质”,背靠两个经济中心与人才优势,加上国有企业“撩人身材”优势,毫无疑问是欧美与日本车企的“尤物”,从最近几十年我国乘用车市场的发展来看,这些外企毫无疑问享受了这波红利高潮,当然,作为合作方,上汽与广汽也是享受的。
上汽集团以怕丢掉灵魂为由拒与华为合作,为什么转身却与以色列自动驾驶技术公司合作? 上海汽车集团股份有限公司对外公布称,公司与Mobileye达成协议,双方制定智能驾驶技术联合开发计划。
毕业的第一份工作就是上汽体系的:泛亚。 先说正面的:总的来说,个人对泛亚充满感激。 毕竟,在泛亚。个人的知识积累、项目能力获得了很大的进步。从一个什么什么都不懂的学生成长为能够独立负责自己专业的工(程师)人。
上汽乘用车是不错,不算合资的大众、通用,自主的名爵、荣威、大通,确实甩了红旗、奔腾、森雅、骏派等一汽乘用车一大截。 但是商用车,尤其是中重卡呢?解放每年销量甩红岩一大截。这还是红岩有依维柯技术加持下的情况哦。
上汽集团与大众的合资公司,明星车型如途观、帕萨特、朗逸、polo等。 2、上汽通用. 上汽集团与通用集团的合资公司,车型如通用、雪佛兰和凯迪拉克等。 3、上汽乘用车. 自主品牌如mg、荣威。 二、配套板块. 联合汽车电子有限公司
1.我们可以把一汽集团(中国第一汽车集团)和上汽集团(上海汽车集团)想象成两个财团,两个财团分别与国外的汽车集团--大众合作,成立一汽大众汽车有限公司和上海大众汽车有限公司。而成立的汽车有限公司就是我们一般称的主机厂(oem)。
2017年5月10日 · 上汽通过与catl建立合资企业,将获得了稳定的动力电池供应,这意味着上汽将在各个品牌向纯电动车发力。 而与万向旗下A123合资成立的上汽捷新,从上汽通用的订单来看,则有可能将重点转向 48V轻混系统 的电池供应(存疑)。
实际意义不大。就像当年上汽和阿里合作斑马时候一样,这些合作最后大概率鸡肋。斑马现在阻碍了上汽的发展,上汽不得不借着飞凡这个项目的契机自己重做。 4,尽管似乎国企谁当掌门人似乎不重要,但上汽和一汽的掌门人实际权限和对公司影响都挺大的。
上汽集团属于汽车板块,目前汽车板块风头最盛的是比亚迪,万亿市值,市盈率高达280,反观上汽集团,2000亿市值,市盈率8.88,反差之大,让人唏嘘。上汽集团1997年上市,距今27年,股价总体表现不算很好,偶尔有一些高光表现,但落寞的时间更多。
2020年5月5日 · 为什么上汽的公司性质是上市公司,而其他国企的公司性质是国有企业?